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献给正在为变速箱该怎么修而困惑的车主朋友

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别急!弄清以下三点再修变速箱,它关乎您的切身利益!

汽车自动变速箱的修复,从工艺上可分为普通维修、大修、再制造三种方式。其价格、质量、技术含量各不相同。这三种方式同时存在,但很多人并不清楚它们之间的区别。因此我们在这里对每种方式都会介绍,车主朋友可以参考自身情况而进行维修方案的专业选择。

普通维修:自动变速器的普通维修一般在车内进行,不需要抬装变速箱。主要更换或维修滤网、油封、油品、阀体等。这种维修一般不会用时太久。1-4小时就可以完成。维修费成本也会降低(抬装工时费就是一笔不小的成本)。那么显然,很多变速箱内部的失效点无法通过普通维修检查到,这就需要维修工极强的诊断能力,能通过检查确定引起车辆故障的问题所在。

变速箱大修:大修就需要把变速箱拆下来,修复后再装回去(既无法通过普通维修来解决的故障就需要大修了)。比起普通维修,大修需要解体变速箱,检查各个离合器,一般都需要更换离合器内的钢片、摩擦片、制动带等。并设定正确的离合器间隙,正规的大修都需要使用整套的大修包以此保证质量。变矩器是独立部件,在确定变矩器无故障的情况下,一般只需要翻新就可以了,比起普通维修更进一步的是大修时会将阀体分解并检查,看看滑阀或阀体是否磨损,如果发现问题,可以选择更换或修复。比如打磨一下阀孔或换个电磁阀。一般变速箱大修需要更换大修包,换坏的齿轮。修阀体变矩器往往需要5-10个小时。维修成本比普通维修高,因为使用替换零件更多,但大修一般提供6-12个月的质保期。

变速箱再制造:再制造是以旧的变速器为毛坯,采用专门的工艺和技术,在原有制造的基础上进行一次新的制造,并且升级原有产品的设计缺陷。即产品升级而且重新制造出来的产品。无论是性能还是质量都不亚于原先的新品。再制造的工艺流程更细致、更彻底、更标准化。主要包括:1.检查登记进厂旧件,挑选符合原厂标准的零件。2.分解和清洗。3.检测各个零件,对于不达原厂标准的零件进行替换。4.替换所有油封、密封垫和离合器片等易损零件。5.更换铜套,使用原厂铜套或者或者比原厂品质好的改良的铜套。6.对每个流程都进行检测并记录检测数据。7.彻底的小总成及总成测试。8.加注新的符合原厂标准的油品。一般来说,再制造的成本最高,用时24小时,而它提供的保质期最长,一般都是3年,且是全国范围的联保服务。

对于车主来讲,弄清楚自身的需求。比如时效、质量、经济等方面的原因。合理的选择方案会避免多花费、多耗时、得到不好的用车体验。像好亚好是坚持以精准维修为理念的。我们坚持“小问题不大修,为客户节省维修成本,用最快的时间为用户修复爱车”。必须选择大修就以更高标准来对待,保证产品质量物超所值。感谢读完本文,相信对您和我们都有帮助,因为是您的专业选择才让我们更专业。

 

 


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